Sota l'epidèmia, totes les indústries no són fàcils.Com a tres grans indústries ben remunerades de la Xina: béns arrels, finances i Internet, s'ha produït al seu torn una onada de retallades salarials i acomiadaments.I la sortida reconeguda de la indústria,vehicles de nova energiano s'estalvien.Segons la cadena de subministrament d'automòbils, la seu de Xangai de la nova empresa de vehicles d'energia WM ha iniciat acomiadaments a gran escala, moltes botigues s'han tancat i Hengchi Automobile ha notificat als empleats que gestionen la "suspensió i retenció" a partir d'ara.
01 Wilmar: Tots els empleats han reduït els sous, i la pressió financera és gran
Fa uns dies va circular per Internet una carta interna del CEO de WM Motor.El contingut de la carta va revelar que la producció i el funcionament de WM Motor s'han vist afectats i, des de l'octubre de 2022, WM Motor ha implementat una sèrie de mesures de reducció de costos per fer front a la pressió financera.Aquestes mesures cobreixen retallades salarials, inclòs el 50% del sou base dels directius de nivell M4 i superior;Els altres empleats reben el 70% del sou base;Dia de pagament ajornat del 8 al 25;Enguany se suspendran el 13è sou, la bonificació de fi d'any, la bonificació de retenció i la subvenció a la compra de cotxes, i el mes salarial s'implantarà a partir d'octubre.
De fet, WM Motor fa temps que té una retallada salarial i, a l'octubre, es va notar que els alts directius per sobre del vicepresident de WM Motor van prendre la iniciativa de retallar els seus sous un 50%.Amb la lletra interna anterior, vol dir que WM Motor'sreducció de souha cobert tot el personal de la companyia, la qual cosa indica que la pressió financera de WM Motor ha estat força important.
El llibre de valors de WM Motor va revelar que a finals de març d'aquest any, la quantitat total d'efectiu i equivalents en efectiu propietat de la companyia era de només 3.678 milions de iuans, i la companyia necessitava urgentment finançament per reposar sang.La sortida a borsa de les accions de Hong Kong de WM Motor encara està en fase de revisió i està a punt de caducar i no hi ha més fonts de fons.Al mateix temps, WM Motor també està carregada d'enormes deutes, i el prospecte mostra que del 2019 al 2021, els préstecs totals de WM Motor seran de 2.420 milions de iuans, 6.410 milions de iuans i 9.950 milions de iuans respectivament.
Per a les noves forces de la fabricació d'automòbils, la crema de diners pot no ser capaç de cremar una marca d'automòbils prou exitosa, però no hi ha prou diners per cremar per destruir una empresa d'automòbils de nova creació.
L'única bona notícia pot ser que WM Motor encara no ha informat de notícies sobre "endarreriments salarials".Ja sabeu, encara que la retallada salarial és terrible, però per a les noves forces de la fabricació d'automòbils "els endarreriments són més aterridors", donant voltes al vell calendari groc, gairebé totes en fallida, les noves forces de la fabricació d'automòbils s'han enfrontat a problemes que impliquen els interessos vitals de empleats com ara endarreriments de salaris i endarreriments de la seguretat social abans de "morir".
02 Hengchi: Suspensió de treball, endarreriments salarials
El 29 de novembre, Hengchi New Energy Vehicle, una filial d'Evergrande, va emetre un avís de suspensió i retenció als empleats, i des de l'1 de desembre, els empleats de Hengchi New Energy Vehicle han donat lloc a unes "vacances súper llargues" que abasten tot el Festival de Primavera, que dura 90 dies.
Hengchi New Energy Vehicle va anunciar que l'empresa té greus dificultats operatives, i alguns projectes s'han suspès i estan pendents de producció, perquè la posició de la persona notificada no té feina durant un període de temps determinat, de manera que es suspèn i es deixa enrere.El període de suspensió és de l'1 de desembre de 2022 al 28 de febrer de 2023, per un període de tres mesos, i s'ajustarà i notificarà en funció de la situació laboral.Durant el període, si estableixes relacions laborals amb altres unitats, hauràs de presentar una sol·licitud de renúncia per escrit amb una antelació mínima de 3 dies hàbils, en cas contrari es considerarà extinció automàtica de les relacions laborals amb l'empresa.
A més de l'aturada a gran escala, Hengchi també va experimentar endarreriments salarials a gran escala a tot el país.
Segons persones coneixedores de l'assumpte, les sales d'exhibició de Hengchi a la majoria de les zones han deixat de pagar els sous a l'octubre i al novembre, i algunes parts del sud no han pagat els salaris des del setembre, i també s'ha aturat el reemborsament del fons d'avançament dels empleats.
S'informa que Hengchi 5 va aconseguir el primer cotxe fora de la línia de producció el 30 de desembre de 2021, va obrir la venda anticipada global el 6 de juliol i va demanar més de 37.000 unitats en menys de 15 dies i oficialment la producció en massa el 16 de setembre i va començar oficialment el lliurament a l'octubre, amb el primer lot de 100 unitats lliurades.A més, el lliurament de Hengchi 5 es realitzarà en dos lots.El termini de lliurament dels primers 10.000 cotxes Hengchi 5 serà des de l'1 d'octubre d'aquest any fins al 31 de març de 2023, i el lliurament es farà d'acord amb l'ordre de pagament fixa.Després de 10.000 unitats, Hengchi 5 es lliurarà a partir de l'1 d'abril de 2023 segons l'ordre de pagament del dipòsit.
De fet, des que Evergrande Group va invertir a Faraday Future FF Company de Jia Yueting el juny de 2018, aquest any ha estat el quart any de l'entrada d'Evergrande Group a la indústria de l'automòbil de nova energia.Des d'invertir en empreses de vehicles d'energia nova fins a construir les seves pròpies fàbriques per produir i vendre productes de vehicles d'energia nova, Evergrande ha invertit molt en la "fabricació d'automòbils" fins ara.
Les dades mostren que el 2022, la inversió total acumulada d'Evergrande Group en la indústria de vehicles de nova energia serà de 47.400 milions de iuans.Del 2018 al 2020, els ingressos totals d'Evergrande Automobile van ser de 3.133 milions de iuans, 5.636 milions de iuans i 15.487 milions de iuans, respectivament, amb una taxa de creixement anual composta del 70,35%.Tanmateix, la pèrdua neta de beneficis atribuïble a la matriu va continuar augmentant, arribant als 1.428 milions de iuans, 4.426 milions de iuans i 7.394 milions de iuans respectivament, amb una pèrdua acumulada de 13.248 milions de iuans en tres anys.
Com tots sabem, el pastís dels vehicles de nova energia no només és una nova força en la fabricació d'automòbils, sinó que també les marques d'automòbils tradicionals han entrat al mercat i són molt estimades pels consumidors.
Com diu la dita: "la selecció natural, els forts sobreviuen", en aquesta etapa, la indústria de l'automòbil de la Xina es troba en el període d'integració de les grans onades, les empreses d'automòbils tradicionals tindran avantatges més competitius sota l'efecte d'escala i els vehicles d'energia nova com WM i Hengchi no pot sortir de la situació financera, no pot trobar una cadena de subministrament estable, no pot resoldre el problema del control de qualitat, només pot esperar a ser forçat a sortir del cercle.
Hora de publicació: 05-12-2022