Component electrònic original IC LC898201TA-NH
Atributs del producte
TIPUS | DESCRIPCIÓ |
Categoria | Circuits integrats (CI)PMIC - Controladors de motor, controladors |
Mfr | onsemi |
Sèrie | - |
paquet | Cinta i bobina (TR) |
Estat del producte | Actiu |
Tipus de motor: pas a pas | Bipolar |
Tipus de motor: CA, CC | Motor DC raspallat, bobina de veu |
Funció | Controlador - Totalment integrat, control i etapa de potència |
Configuració de la sortida | mig pont (14) |
Interfície | SPI |
Tecnologia | CMOS |
Resolució de pas | - |
Aplicacions | Càmera |
Corrent - Sortida | 200mA, 300mA |
Tensió - Alimentació | 2,7 V ~ 3,6 V |
Tensió - Càrrega | 2,7 V ~ 5,5 V |
Temperatura de funcionament | -20 °C ~ 85 °C (TA) |
Tipus de muntatge | Muntatge en superfície |
Paquet / Estoig | 64-TQFP |
Paquet de dispositius del proveïdor | 64-TQFP (7x7) |
Número de producte base | LC898201 |
SPQ | 1000/pcs |
Introducció
El controlador del motor és un interruptor, perquè el corrent del motor és molt gran o la tensió és molt alta, i l'interruptor general o els components electrònics no es poden utilitzar com a interruptor per controlar el motor.
El paper del conductor del motor: el paper del conductor del motor es refereix a la manera d'aconseguir el control de la velocitat de ralentí del motor controlant l'angle de rotació i la velocitat de funcionament del motor, per tal d'aconseguir el control del cicle de treball.
Diagrama de circuit esquemàtic del circuit d'accionament del motor: el circuit d'accionament del motor es pot accionar per relé o transistor de potència, o mitjançant un tiristor o un FET MOS de potència.Per adaptar-se als diferents requisits de control (com ara el corrent i la tensió de treball del motor, la regulació de la velocitat del motor, el control directe i invers del motor de corrent continu, etc.), els diferents tipus de circuits d'accionament del motor han de complir els requisits requisits pertinents.
El vehicle elèctric no s'engega quan està energitzat, i és més laboriós d'empènyer i acompanyat d'un so d'"asfixia".Aquesta situació és que el cable del motor es curtcircuita a causa del contacte amb la connexió virtual, i el fenomen d'empènyer el carro amb tres línies de fase gruixudes del motor es pot desconnectar i desaparèixer, cosa que indica que el controlador està trencat i s'ha de fer. substituït a temps.Si encara és difícil d'implementar, vol dir que hi ha un problema amb el motor i que pot ser causat pel curtcircuit de la bobina del motor que s'ha cremat.
Característiques
Circuit equalitzador integrat per funcionament digital
- Circuit equalitzador de control de l'iris
- Circuit equalitzador de control de focus (es pot connectar el sensor MR.)
- Els coeficients es poden establir arbitràriament mitjançant la interfície SPI.
- Els valors calculats a l'equalitzador es poden controlar.
Circuits de control de motor pas a pas de 3 canals integrats
Interfície de bus SPI
Circuit de control PI
- Terminal de sortida pica de 30 mA
- Funció de detecció PI integrada (mètode A/D)
Convertidor A/D
- 12 bits (6 canals)
: Iris, Focus, detecció PI, General
Convertidor D/A
- 8 bits (4 canals)
: desplaçament Hall, polarització de corrent constant, compensació del sensor MR
Amplificador de funcionament
- 3 canals (control d'iris x1, control d'enfocament x2)
Generador de polsos PWM
- Generador de polsos PWM per al control de retroalimentació (precisió de fins a 12 bits)
- Generador de polsos PWM per al control del motor pas a pas (Fins a 1024 micro passos)
- Generador de polsos PWM per H-Bridge d'ús general (128 nivells de tensió)
Conductor de motor
- ch1 a ch6: Io max=200mA
- ch7: Io max=300mA
- Circuit de protecció tèrmica integrat
- Circuit de prevenció de mal funcionament de baixa tensió integrat
Ús selectiu OSC intern (típ. 48MHz) o circuit oscil·lant extern (48MHz)
Tensió d'alimentació
- Unitat lògica: 2,7 V a 3,6 V (IO, nucli intern)
- Unitat del controlador: 2,7 V a 5,5 V (accionament del motor)