Atributs del producte

Parades i retallades de producció!Quina és la raó de l'escassetat de xips?

Recentment, OFweek Electronic Engineering va saber que el fabricant d'automòbils japonès Subaru ha anunciat que la companyia farà ajustos de producció a causa de problemes a la cadena de subministrament de xips.

Tenia previst que Subaru es prengui unes vacances per aturar la producció durant les vacances de la Setmana daurada japonesa el 28 d'abril de 2021 i reprendre el treball el 10 de maig. A causa de problemes amb la cadena de subministrament de xips, les operacions de producció se suspendran 13 dies hàbils abans, a partir de el 10 d'abril, d'acord amb la decisió de reduir la producció.Això significa que l'aturada original de dues setmanes s'allargarà a un mes.

La decisió de Subaru de reduir la producció tindrà un impacte a la planta de Yajima a Gunma, Japó, responsable del sedan Productivity Lion i del SUV Forester.Subaru ja ha decidit reduir la producció en unes 48.000 unitats per a l'any fiscal en curs per manca de nuclis, i aquesta decisió de reduir la producció afegirà 10.000 unitats més a aquesta xifra.En un comunicat, Subaru va assenyalar: "Encara no es pot determinar l'abast de l'impacte de la retallada de producció en el rendiment de l'empresa durant l'any fiscal complet.Farem més anuncis si cal".

Actualment, el nombre de fabricants d'automòbils que han hagut de reduir la producció a causa de l'escassetat de xips continua creixent, afectant gairebé tota la indústria.Això demostra que l'impacte de l'escassetat de xips de semiconductors al mercat global de l'automòbil és greu.

Segons estadístiques incompletes, des de la segona meitat del 2020, el món ha desencadenat una onada de "escassetat de xips" de la cadena de subministrament d'automòbils, a causa de la manca d'aturada central, la producció de les empreses d'automòbils ha augmentat fins a desenes i s'ha intensificat.

Ford - El 6 d'abril, Ford va anunciar que diverses plantes a Amèrica del Nord es tancaran durant diverses setmanes i que es cancel·laran les hores extres previstes en diverses plantes.Segons informes de mitjans estrangers, sembla que l'escassetat de xips d'automòbils afectarà les sis plantes de Ford a Amèrica del Nord.

Nissan: Nissan té previst suspendre el treball de producció a la planta d'automòbils Smyrna a Turquia, la planta d'automòbils de Canton als EUA i la planta d'automòbils d'Aguascalientes a Mèxic a partir d'abril.

Hyundai: Hyundai ha ajustat la producció prèviament reduint les hores extraordinàries a cada planta, però les línies de producció IONIQ 5 i KONA de la primera planta d'Ulsan encara estaran suspeses del 7 al 14 d'abril per fer front a la manca de capacitat.

Suzuki - El 5 d'abril, Suzuki Motor va anunciar que dues de les seves tres plantes al Japó, ubicades a la prefectura de Shizuoka, serien suspeses temporalment, de nou a causa de l'escassetat de subministrament de xips.Aquesta és la primera vegada que Suzuki atura la producció a causa de l'escassetat de subministrament de xips.No obstant això, Suzuki va dir que no hi ha plans per reduir la producció de moment i que mantindran les operacions de la planta durant la temporada de vacances per compensar la pèrdua de producció.

Azera - El nou fabricant d'automòbils Azera (NIO) va anunciar que ha decidit suspendre la producció a la seva planta de fabricació Hefei Jianghuai Azera durant cinc dies hàbils a partir del 29 de març a causa de l'escassetat de xips.Durant la seva conferència anual sobre l'informe al març, el fundador i conseller delegat d'Azera, Li Bin, va dir: "El subministrament de xips va tenir algun impacte en el segon trimestre i, de moment, pot satisfer la demanda de producció normal, però el risc és alt".

Volkswagen del nord i del sud: FAW-Volkswagen i SAIC-Volkswagen s'han convertit en les primeres companyies d'automòbils a patir el pes de l'onada d'escassetat central al país.A principis d'aquest any, després que les fàbriques de xips es tanquessin a causa de l'epidèmia a l'estranger, els xips de gamma alta per als vehicles, principalment els xips ESP i ECU, estaven sense estoc i fora de servei, la qual cosa va provocar que la importació de les peces corresponents es bloquegés, per tant provocant aturades de producció.S'espera que la majoria dels models nacionals de gamma alta per sobre dels fabricants d'automòbils afectats pels més evidents es vegin afectats per la capacitat de producció de més d'un milió de vehicles.